Уважаемые Дама и Господа!
Благодарю Минтранс за признание моей активной позиции и интерес к развитию авиации. Однако одного желания недостаточно — нужны деньги. Жаль, если мои 34-летние труды не приведут к процветанию России.
Российские власти обсуждают выделение более 650 миллиардов рублей из ФНБ на авиапромышленные проекты. Из них около 410 миллиардов планируется направить на обновление парка самолетов и вертолетов СЛО «Россия» до 2030 года, а остальные 240 миллиардов — на расширение производства гражданских воздушных судов, двигателей и агрегатов. Конкретные программы пока не уточнены.
Госпрограмма 2021 года предусматривает софинансирование поставок гражданских самолетов из ФНБ. Вице-премьер Денис Мантуров сообщал, что технику будут приобретать лизинговые компании по льготным ставкам. Минфин будет выкупать облигации лизингодателей.
В начале года утверждены инвестпроекты на 270 миллиардов рублей. 175 миллиардов пойдут на передачу 63 самолетов «Аэрофлоту» (34 SSJ-NEW, 18 МС-21, 11 Ту-214) в 2023–2025 годах. Еще 44,5 миллиарда — на 86 вертолетов для региональных перевозчиков в 2023–2025 годах. Около 50 миллиардов — на 18 самолетов и 21 вертолет для дальневосточной авиакомпании «Аврора» в 2024–2026 годах.
Мишустин сообщил о выделении 42 миллиардов из ФНБ на увеличение выпуска Ту-214 до 20 самолетов в год. Всего требуется 83 миллиарда, остальное может быть привлечено через облигации «Ростеха».
Прогнозные поставки отечественных самолетов до 2030 года включают: SSJ-NEW — 142 ед., МС-21-310 — 270 ед., Ил-114-300 — 70 ед., Ту-214 — 115 ед., Ил-96-300 — 12 ед., ТВРС-44 «Ладога» — 140 ед., Л-410 — 178 ед., «Байкал» (ЛМС-901) — 154 ед. Всего — 1081 самолет.
Я предлагаю рассмотреть альтернативный вариант развития через частную инициативу с участием Минэкономразвития, ВЭБ и РЭЦ. Это может стать дополнением к государственной программе.
Комплексная программа государственной авиационной поддержки (КПГА) предусматривает выпуск до 2030 года 994 гражданских самолетов.
Ранее я неоднократно общался с замминистра Минтранса Бочаровым О.Е. и обсуждал проекты с А.А. Тернавским. В письме № 24170/С00000 от 01.11.2024 ВЭБ РФ описал два проекта: экспортный (поставка Як-40 с иностранными комплектующими) и инфраструктурный (импортозамещение и русификация Як-40).
Я предлагаю начать эксплуатацию Як-40 как есть и его аналога для экспорта, а затем русифицировать и запустить в серию на базе аэродрома «Сиверский». Это отдельный проект для ООО ММА «Маркизово».